La Toyota Corolla est la voiture la plus vendue au monde de tous les temps. Elle fait aussi partie des véhicules qui conserve la meilleure valeur de revente sur le marché et elle est réputée pour sa fiabilité légendaire. Comme si ce n'était pas encore suffisant, sa déclinaison hybride en fait l'une des voitures les plus économiques à la pompe de sa catégorie. Bref, la Corolla est une championne toutes catégories confondues et c'est aussi vrai en matière de performance. Si vous ne le saviez pas, la compacte Japonaise propose également une déclinaison sportive qui a été spécialement concoctée par la division de performance de Toyota, Gazoo Racing.
La Toyota Corolla GR bénéficie d'une foule d'améliorations pour 2025 à commencer par l'ajout d'une boîte automatique à 8 rapports, ce qui risque de la rendre encore plus populaire. La boîte manuelle a aussi droit à du nouveau de son côté avec une version Premium qui comprend une pléthore d'options comme un toit en fibre de carbone, l'affichage tête haute, une chaîne audio améliorée et de superbes jantes de 18 pouces. Les ingénieurs ont repassé la voiture de fond en comble en améliorant chaque détail qui peut faire toute la différence sur la piste comme c'est le cas avec la suspension.
Gamme et prix
La gamme de la Toyota Corolla GR 2025 est assez simple puisqu'il y a seulement deux versions à commencer par le modèle à transmission manuelle avec un prix de départ de 51 344 $. On peut ajouter l'ensemble Premium pour 8 002 $. Finalement, il en coûte 61 566 $ pour la version à boîte automatique. Il n'y a pas vraiment d'options autres que la couleur et des accessoires. Selon moi, c'est la bonne manière de faire les choses pour une telle voiture. Ce que les acheteurs veulent avant tout, c'est une voiture tout équipée de série.
Catégorie et compétition
Disons que les petites voitures sportives sont nettement moins nombreuses qu'avant. Toutefois, cela n'enlève rien au fait que la compétition est particulièrement féroce dans le segment. Pour ce qui est de la Corolla GR, Toyota a fait de l'excellent travail et je crois sincèrement que c'est l'une des meilleures voitures en son genre sur le marché. Elle est ridiculement plaisante à conduire et c'est une voiture qui risque de conserver une excellente valeur de revente sur le long terme.
Rivales : Honda Civic Type R, Hyundai Elantra N, Subaru WRX, Volkswagen Golf R
Design et technologies
Bien qu'elle ressemble vaguement à toutes les autres Corolla de loin, plus on s'approche et plus il est facile de constater qu'on a affaire à une voiture différente. La Corolla GR a droit à des pare-chocs nettement plus agressifs que ceux qu'on retrouve sur la version régulière. Sans parler de ses ailes plus larges et de ses jantes sportives.
Son habitacle est très similaire à celui de la Corolla régulière et c'est là que le constructeur aurait pu en faire davantage à mon avis. Bien sûr, il y a les surpiqures rouges et quelques éléments uniques à la Corolla GR, mais on est loin de se sentir dans une voiture aussi spéciale et unique qu'elle l'est.
Côté technologie, la petite sportive du constructeur japonais ne manque de rien. Son système multimédia est très fluide et simple à utiliser. Ses technologies d'aide à la conduite sont efficaces sans pour autant prendre trop de place.
Performances
La Toyota Corolla GR n'offre qu'un seul groupe motopropulseur et il s'agit d'un moteur turbocompressé de 3 cylindres de 1,6 litre. Malgré sa modeste cylindrée, ce moulin affiche une puissance de 300 chevaux et 273 livres-pied de couple. Vous pouvez donc choisir entre la boîte manuelle à 6 rapports ou la transmission automatique à 8 rapports. Dans un cas comme dans l'autre, le rouage intégral est offert de série.
Les points faibles
L'intérieur manque de paillette. L'espace cargo est limité.
Les points forts
C'est une voiture très amusante à conduire et ses performances sont à couper le souffle. La Corolla GR demeure une voiture pratique et fonctionnelle au quotidien. Elle risque de conserver une excellente valeur de revente à long terme.
Élément signature
C'est l'ultime Corolla, rien de moins.
Le mot de la fin
Pour obtenir une voiture qui offre des sensations similaires à celles que procure la Corolla GR, il faut payer près de 100 000 $ dans le créneau des voitures de prestige. Ainsi, je trouve ça fascinant de voir que Toyota a réussi à concevoir une voiture du calibre de la Corolla GR tout en la proposant dans une fourchette de prix raisonnable. Son rapport qualité/prix est tout simplement incroyable. À mon avis, c'est l'une des meilleures voitures sportives compactes sur le marché à l'heure actuelle.
Jean-Sébastien Poudrier
